Ford představuje nové technologie pro snadné parkování a sledování

Send

Parkovací proces je spojen s mnoha řidiči s nervózním napětím, nebezpečím a dokonce i položkou nákladů na opravu.

Například čtvrtina všech nehod ve Velké Británii se vyskytuje na parkovištích.¹. Podle průzkumů by polovina řidičů raději nechala auto dále od místa určení, než se uchýlit k paralelnímu parkování².
Systém Ford pro detekci kolmo se pohybujících automobilů (CrossTraffic Alert) je navržen tak, aby snížil parkovací napětí rozpoznáváním osob a předmětů, které mohou být za vozidlem - systém varuje řidiče a poté automaticky aktivuje brzdový systém, pokud řidič nereaguje. Širokouhlá zadní kamera přenese obraz prostoru za vozem na boční obrazovku. Pokročilý systém aktivní pomoci při parkování umožní parkování jedním tlačítkem automaticky parkovat jak v paralelním, tak v kolmém parkování.
Mezi další technologie vyvinuté Evropským střediskem pro výzkum a inovace společnosti Ford v německém Cáchách patří systémy, které pomáhají řidičům vyhýbat se překážkám bránícím vysokorychlostním kolizím; stejně jako varování řidiče před opuštěním jízdního pruhu.

Tyto nové technologie, u nichž se očekává, že se objeví u automobilů Ford za dva roky, se vyvíjejí jako součást plánu společnosti na zvýšení investic do vývoje technologií asistence řidiče třikrát za účelem dalšího rozvoje jejich schopností, jakož i zrychlení jejich implementace do automobilů za účelem zjednodušení řízení a parkování v dopravní zácpy a zamezení kolize.
Jediným stisknutím tlačítka se aktivuje pokročilý aktivní asistenční systém parkování, který automaticky řídí řízení, výběr rychlostního stupně a řazení mezi vzad a vpřed. Systém umožňuje paralelní i kolmé parkování. Pokročilý systém Active Parking Assist také používá senzory k nalezení správného parkovacího místa.
Systém pro detekci kolmých vozidel (CrossTraffic Alert) s funkcí brzdění využívá radarové senzory k monitorování prostoru za vozem. Pokud řidič pokračuje v couvání a nereaguje na varování ze systému, auto automaticky zastaví, aby se zabránilo kolizi. Účelem vývoje tohoto systému je schopnost rozpoznat blížící se motocykly nebo jízdní kola.

Širokoúhlá zadní kamera instalovaná v Evropě na modelech Ford Edge, Galaxy a S-MAX zobrazuje na palubním monitoru pohled na prostor za vozem a nabízí podobné funkce jako přední širokoúhlá kamera.Díky kamerám bude řidič schopen při couvání lépe vidět překážky skryté za zatáčkou nebo za objekty umístěnými poblíž.

Vypněte nebezpečnou cestu

Další technologie Fordu vám umožní projet kolem vozidla, které nouzové brzdy dopředu, aby se zabránilo kolizi.

Speciálně navržený pro provoz při rychlostech typických pro městský a dálniční provoz, Evasive Řízení Assist používá kombinaci radaru a kamery k detekci zpomalení nebo zastavení provozu, což pomáhá vyhnout se překážce, pokud je riziko kolize příliš vysoké.
Systém je aktivován v situaci, kdy není možné zabránit nehodě brzděním, a řidič se rozhodne vyhnout. Tento systém doplňuje stávající výstražnou funkci čelního nárazu a systém Pre-Collision Assist s technologií rozpoznávání chodců, což snižuje závažnost čelního nárazu s automobily a chodci nebo mu vůbec pomáhá zabránit.

Zamezení jízdy nesprávným směrem

Jízda do blížícího se pruhu je pro každého řidiče noční můrou, proto Ford pracuje na technologiích, jak tomu zabránit.
Varovný systém proti nadcházejícímu pruhu WrongWayAlert používá data přijatá z kamery a palubního navigátoru nainstalovaného na čelním skle, v případě potřeby upozorní řidiče zvukovým a vizuálním signálem. Tento systém, který byl poprvé představen v Německu, Rakousku a Švýcarsku,Jedná se o doplněk ke stávající funkci rozpoznávání dopravních značek, která využívá kameru namontovanou na čelním skle ke snímání okolního prostoru, rozpoznávání dopravních značek a informování o nich řidiče. Použití kamery a navigačního systému umožňuje systému WrongWayAlert varovat řidiče, aby zastavili nebo otočili.
Technologie asistence při dopravní zácpě je další inovací, kterou dříve oznámila společnost Ford, a měla by být k dispozici zákazníkům v příštích dvou letech. Tento systém pomůže řidiči udržet vůz v jízdním pruhu a bude také schopen automaticky použít brzdění a získat rychlost vozidla v souladu s rychlostí pohybu automobilů jezdících po proudu.
Současně Ford vyvíjí pokročilý systém osvětlení hlavy pomocí přední kamery, která upraví tvar světelného paprsku, například jej rozšíří na křižovatkách a kruhovým pohybem a rozpozná odpovídající dopravní značky.

Send